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车灯的常用功能

夜间照明是车灯的首要功能。大多数车的车灯开关集中在方向盘上的手柄上，德国大众车系的车灯大多在驾驶员左手边的仪表台下部。当你换了一辆陌生的车驾驶前，先搞清楚各个车灯的开关在哪儿。至少要搞清楚近光灯，远光灯和雾灯如何打开。

警示功能是车灯的另一个基本功能。警示灯就像是交通的手势，是***通用的无声语言。

车辆行驶要及时换档

根据车辆行驶道路情况及时换挡，使发动机大部分时间处在中速行驶，不要大油门低档位或位小油门行驶。因为大油门低档位行驶，将使发动机转速而受到档位传动比限制，就象一个人是短腿，而你非让他迈大步;而位小油门行驶犹如让发动机干活，却不给吃饱饭，使之有气无力。而这都是人为操作不当，一种费油，一种费时。外出自驾，爱车不能像平时一样获得及时照料，而旅途中大大小小的意外也会让爱车受伤。应根据道路选择合适档位并控制好油门，让车辆发挥出应有的效率，以达到节油的目的。

这是汽车节油的主要手段，在保证安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒险滑行，盲目认为“凡滑必省”的观点是不可取的。

尾随、会车制动与节油

汽车行驶中，尾随、会车是很普遍的现象，处理得当与否与节油有很大的关系。尾随前车行驶时，距离越近越受前车控制，前车减速，尾随车辆就要制动，前车小制动，尾随车辆就要大制动，两车距离越近，制动机会越多，制动意味着向地上泼油。据有关资料显示，解放CA10B型汽车，在车速40km/h制动停车一次，就要消耗相当于100mL的所产生的能量，每制动一次，要多耗油50mL左右，制动越急，耗油越多。快速起步可造成机械结合部冲击力增大，加快磨损程度，对安全行车也不利。

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一、弯道高宗旨·慢

过弯，和直线加速不一样，同样的车、同样的弯，但每个人过弯的极限能力是不一样的。不能仅仅凭“好车”二字就强为之。

慢，是保障安全的基础的基础。只要你足够的慢，没有你拐不过去的弯。

当然，这个慢，是相对于自己过弯控制极限的，不是的车速慢。给自己的能力留有余量，给弯中万一出现的各种变化留有余量，也就是给自己的安全空间，留有了余量。